Plans et profils ferroviaires historiques du XIXe siècle, concernant la création de la section entre Thiers et Boën.

Ce document provient de la célèbre . Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) il répertorie les points de croisement (passages à niveau, chemins vicinaux) sur cette portion de voie à hauteur de Ce document provient de la célèbre Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM). Il répertorie les points de croisement (passages à niveau, chemins vicinaux) sur cette portion de voie à hauteur de la commune de Noirétable.

Le plan depliant correspond précisément à un aménagement lié à la ligne de Clermont-Ferrand à Montbrison, un projet d'infrastructure ferroviaire historique qui traverse les monts du Forez.

Ce document officiel dresse les plans d'alignement et les modifications de voirie induites par la construction des voies. La mention « Profil le long de la déviation de l'ancienne route de Thiers à Montbrison » indique qu'au moment du tracé de la voie ferrée, les ingénieurs des Ponts et Chaussées ont dû dévier la route historique reliant ces deux villes pour éviter un croisement à niveau ou pour implanter des ouvrages d'art (ponts, remblais).

Éléments clés du projet :

La Ligne historique : Concédée initialement à la Compagnie du chemin de fer de Clermont à Montbrison puis reprise par la suite par la Compagnie du PLM (Paris-Lyon-Méditerranée) au début des années 1870.
Contenu de la planche : En haut, la vue aérienne (le tracé rectiligne de la nouvelle emprise) croise les cours d'eau et les chemins locaux. En bas, les schémas géométriques représentent les profils techniques nécessaires pour terrasser la montagne et niveler le sol.
Réf : 60

#Livres